Их заменили более современными и удобными конструкциями для повышения уровня комфорта пассажиров наземного транспорта.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, в этом году было установлено свыше 200 павильонов нового типа. «По поручению Сергея Собянина мы продолжаем совершенствовать транспортную инфраструктуру и улучшать качество обслуживания пассажиров. На данный момент в городе обновлено более 95 процентов остановок. К концу 2026 года планируется полностью заменить все устаревшие павильоны современными», — отметил Ликсутов.
Современные остановочные павильоны изготавливаются из прочных и износостойких материалов, таких как алюминий и нержавеющая сталь. Стекла павильонов выполнены из прочного триплекса, что предотвращает их разбиение на осколки при повреждениях. Эти конструкции производятся на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ) в Москве. Павильоны имеют увеличенную площадь крыши, что обеспечивает дополнительную защиту от непогоды. Внутри установлены удобные скамейки из негорючих материалов, а рядом расположены лайтбоксы с расписанием маршрутов и QR-кодами для просмотра времени прибытия автобусов и трамваев. Дизайн павильонов выполнен в едином стиле московского транспорта.
Программа обновления остановочных павильонов в Москве началась в 2015 году, а с 2018 года их производство полностью перенесено на СВАРЗ. В этом процессе задействованы более 400 высококвалифицированных специалистов. За время работы предприятия было собрано свыше 5,6 тысяч современных павильонов. Завершение программы обновления планируется в 2026 году, что должно значительно повысить комфорт пассажиров наземного городского транспорта.
Кроме производства остановочных павильонов, на территории завода с 2021 года также функционирует площадка по сборке электробусов ПАО «КамАЗ». На предприятии также изготавливаются ультрабыстрые зарядные станции для этого экологически чистого транспорта.
В Москве применяются различные типы остановочных павильонов, адаптированные под конкретные условия. Стандартные павильоны наиболее распространены и устанавливаются на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком. На узких посадочных площадках используются компактные павильоны с уменьшенной площадью крыши.
Для мест с высоким пассажиропотоком, таких как станции метро и социальные объекты, применяются многосекционные павильоны. Под одной крышей таких конструкций может размещаться до 10 секций. На остановках трамваев устанавливаются специальные трамвайные павильоны, в том числе на узких обособленных участках.
На самых узких площадках вместо павильонов монтируются так называемые флаги, на которых указаны маршруты, проходящие через остановку. Возле крупных пересадочных узлов устанавливаются навесы — большие конструкции, обеспечивающие комфорт пассажиров при пересадке между наземным и рельсовым транспортом.
Фото: пресс-служба ГУП «Мосгортранс»